Stavba ostrovního nástupiště v žst. Teplice v Čechách
Aktualizováno : 13.12.2004

Akciová společnost Viamont DSP, která je členem koncernu Viamont, se stala vítězem soutěže na realizaci rekonstrukce železniční stanice v Teplicích. Součástí stavby v celkovém investičním objemu 52 mil. Kč je zřízení (novostavba) podchodu pro cestující pod kolejemi č. 1 a 3 s dvouramennými schodišti a výtahem a s vyústěním v hale dopravní budovy. Mezi 1. a 2. kolejí bude zřízeno nové ostrovní nástupiště a součástí stavby je i celkové odvodnění kolejiště s rekonstrukcí železničního spodku pod 1. a 2. kolejí. Rekonstrukci dopravní budovy rovněž provede a.s. Viamont DSP. V současné době probíhají jednání s magistrátem města Teplice o finanční spoluúčasti na rekonstrukci fasády a s památkáři o spolupráci na ochraně fresek památkově chráněné budovy. Tuto rozsáhlou rekonstrukci financuje SFDI (Státní fond dopravní infrastruktury) a zadavatelem je SŽDC a ČD - Stavební správa Praha. Zhotovitelem je Viamont DSP, a.s. a stavba bude dokončena v říjnu 2005. Projekt vypracovala firma SUDOP Praha.
Firma Viamont DSP se rovněž účastní soutěže na realizaci rekonstrukce žst. Chomutov, která by měla následovat po Teplicích.

V srpnu 2004 započaly práce na přesunu sudých kolejí (2, 4, 6 a 8). V říjnu pak započaly práce na stavbě ostrovního nástupiště mezi 1. a 2. kolejí a podchodu mezi ním a nádražní budovou. Z tohoto důvodu jsou dočasně přerušeny dvě koleje u prvního nástupiště. Tím je značně omezena doprava ve stanici, kdy osobní vlaky z / do Lovosic a Litvínova končí a začínají na 1. a 3. koleji (2. a 1. od nástupiště) na levé straně nádraží a ostatní vlaky využívají 2. a 4. kolej 3.a 4. od nástupiště). Pro cestující byla postavena provizorní sypaná nástupiště se zpevněnou hranou.

Nové nástupiště, které bude zčásti zastřešené a umožní komfortnější a hlavně bezpečnější nastupování do vlaků, by mělo být hotové během roku 2005. Kromě stavby nástupiště by měla být součástí projektu také rekonstrukce staničního zabezpečovacího zařízení a výstavba ČD Centra. Zároveň zde vznikne nové řídící stanoviště pro celou část tratě mezi Chabařovicemi a Oldřichovem u Duchcova.

Text a foto : Jiří Randa
Podklady : Viamont DSP, a.s. a ČD, a.s.

Aktuální stav stavby dokumentují následující fotografie:
13.11.2004, 27.11.2004, 4.12.2004


5.6.2004 - stav nádraží před rekonstrukcí

5.6.2004 - Parním vlakem za Casanovou

5.6.2004 - původní sypané perony

13.11.2004 - úpravy kolejiště

13.11.2004 - budoucí podchod

13.11.2004 - zhotovitel stavby - Viamont DSP

13.11.2004 - rychlík Cheb - Ústí n.L.

13.11.2004 - budova nádraží od města

27.11.2004 - os.vlak do Litvínova

27.11.2004 - parní vlak s 475.179

27.11.2004 - budoucí podchod

27.11.2004 - budoucí podchod

27.11.2004 - celkový pohled

27.11.2004 - ... uvnitř haly

27.11.2004 - Vývěska KPKŽ

4.12.2004 - celkový pohled

4.12.2004 - ... po příjezdu ME Bouřňák

4.12.2004 - Mikulášský Expres Bouřňák