FRANCOUZSKÉ VYSOKORYCHLOSTNÍ VLAKY

První návrhy projektu francouzského vysokorychlostního vlaku, který by měl být schopen konkurovat rozvíjejícímu se provozu na dálnicích i dopravě letecké, se objevily v šedesátých letech minulého století. Od návrhu k realizaci to však trvalo téměř dvě desetiletí, než byly v roce 1981 uvedeny do pravidelného provozu na trati z Paříže do Lyonu. V současné době jezdí soupravy TGV nejen po síti francouzské, ale zajíždějí i do Belgie, Itálie a Švýcarska. Část souprav byla dodána i mezinárodním společnostem (společným podnikům národních železničních správ) EUROSTAR, jezdící z Londýna do Paříže resp. Bruselu a THALYS, která provozuje dopravu mezi Francií, Belgií, Holandskem a Německem. 

Z celkového počtu téměř 500 vyrobených souprav bylo dodáno 24 kusů i do Španělska (AVE).

TGV 3203 (ex-Eurostar) v žst Paris Gare du Nord Thalys 4540 (SNCF)  v žst Paris Gare du Nord

Původním výrobcem byla francouzská společnost Alsthom, v 90.let se na výrobě podílel i britský koncern GEC. Britský partner ze společného podnikání později odstoupil a francouzský výrobce zjednodušil své jméno na Alstom.

Inventární stav VR vlaků

Typ-provedení

Evid.čísla

Rok výroby

Vyrobeno ks

Evid.stav 2002

Napájení

Pozn.

PSE 2-systémové                  

 

1 - 102

1978-1985

101

98

 25 kV/50 Hz; 1500 V

č. 38 reko na poštovní,

č. 70 vyřazen po nehodě,

č. 88 reko na č.118

č. 99 nedodán

PSE 3-systémové                 

110 - 118

1978-1988

8

9

 25 kv/50 Hz; 1500 V, 3000 V

č. 118 reko z č.88

Patrové 2-systémové                     

201 – 230

231 – 242

243 – 263

1996-1998

2001-2002

ve výrobě

30

12

20

30

12

 25 kV/50 Hz; 1500 V  

Atlantic 2-systémové             

301 - 405

1988-1992

105

105

 25 kV/50 Hz; 1500 V  

Síťové 2-systémové               

501 - 550

1993-1996

50

49

 25 kV/50 Hz; 1500 V

č. 502 vyřazen po nehodě

Eurostar 3-systémové

 

3001 – 3022

3101 – 3108

3301 – 3314

1993-1994

11

4

7

11

4

7

 25 kV/50 Hz; 750 V, 3000 V

British Rail                   

SNCB                          

NOL                            

Eurostar                                

3/4 systémové

3201 - 3232

 

1993-1994

16

16

 25 kV/50 Hz; 750 V, (1500 V), 3000 V

(1)

THALYS 4-systémové

 

4301 – 4307

4321, 4322

4331, 4332

4341 – 4346

1996-1997

7

2

2

6

7

2

2

6

15 kV/162/3 Hz, 

25 kV/50 Hz; 

1500 V, 3000 V

SNCB                          

SNCB/DB            

NS                             

SNCF                         

Síťové 3-systémové               

4501 - 4530

1993-1996

30

30

 25 kv/50 Hz; 1500 V, 3000 V  

THALYS 3-systémové           

4531 - 4540

1996

10

10

 25 kv/50 Hz; 1500 V, 3000 V

SNCF

Poštovní 2-systémové           

Bez evid.č.

1978-1985

2+1/2

3+1/2

 25 kv/50 Hz; 1500 V  

(1) 4-systémové soupravy Eurostar SNCF: 3201+3202*, 3203+3204, 3207+3208, 3215+3216, 3223+3224,

3225+3226*, 3227+3228*, 3229+3230

* soupravy dočasně převedeny do vnitrostátního provozu (Paris, Nord – Lille)

Thalys 4345 (SNCF) TGV Sud-Est v žst Paris Gare de Lyon

 

Feb 2002 © Jan Spousta